Autori

Vânzările de automobile la nivel mondial au fost în luna iulie mai mici cu 6,8% față de luna similară din 2019, industria reușind astfel să reducă, tot mai mult, scăderea înregistrată în lunile de blocaj. Cu toate acestea, după șapte luni, declinul pieței globale de automobile rămâne mare.

Volvo Cars are un program extensiv de transformare a gamei de automobile, pentru înlocuirea motoarelor cu combustie în motorizări electrice sau electrificate. Potrivit planului, până în 2025, fiecare model al mărcii va avea un motor electric, acest tip de motorizare urmând să ocupe jumătate din vânzările Volvo.

Marea Britanie nu reneagă complet Uniunea Europeană, cel puțin în domeniul transporturilor. Guvernul Regatului Unit a publicat o propunere de regulament pentru normele de emisii de CO2 în care a preluat actualele limite stabilite de UE.

Vânzările de automobile electrice și plug-in hybrid din Europa au depășit nivelul înregistrat în China, pe primele șapte luni ale anului, ca urmare a programelor extinse de subvenționare a achiziției de astfel de autmobile.

Concursul de vehicule istorice Transylvania Classic, care se desfășoară în fiecare an în Sibiu, pe Transfăgărășan și pe șoselele din Mărginimea Sibiului, va avea și în acest an o secțiune dedicată vehiculelor electrice, una care se anunță extrem de disputată. BMW a anunțat că aruncă în luptă modelele i3 și MINI Cooper SE, pentru a se bate cu Porsche Taycan, Tesla Model 3, dar și cu alte mașini electrice.

Divizia financiară a Volkswagen Group și-a mărit provizioanele pentru riscuri de credite și valori reziduale cu 500 de milioane de euro în primele șase luni ale acestui an și a avertizat că a doua jumătate a acestui an ar ptuea aduce o înrăutățire a efectelor epidemiei de Covid-19.

Herbert Diess, CEO-ul grupului VW, a decis să testeze personal primul automobil electric de nouă generație al mărcii VW, ID.3, care a fost lansat în această vară și care va fi livrat primilor clienți în septembrie.

Italia nu reușește să treacă de impasul declinului pieței auto, din cauza întârzierilor implementării unui program de tip rabla. Acesta a fost votat, dar nu a intrat în vigoare pe parcursul lunii iulie, astfel că piața a avut și în a șaptea lună o scădere a vânzărilor. Dacia a pierdut și mai mult decât media pieței, confruntându-se cu o posibilă amânare a deciziei de cumpărare a propriilor clienți.

Renault a inițiat o rechemare la nivel global pentru trei dintre modelele sale, care au probleme cu instalația de alimentare cu carburant. Riscul vizat este unul destul de ridicat, care ar putea conduce inclusiv la un incendiu.

Clubul german ADAC, asociație a automobiliștilor renumită pentru implicarea în testarea și protejarea drepturilor proprietarilor de automobile, a publicat statisticile pentru acest an privind fiabilitatea vehiculelor de pe piață. Surpriza cea mai mare pentru România este faptul că Dacia nu are niciun model în lista celor mai puțin fiabile automobile din Germania.