Autori

Organizația Internațională a Constructorilor de Autovehicule (OICA) spune că industria auto globală își păstrează robustețea, deși a trecut printr-un an greu, 2019, iar acum se confruntă cu o criză uriașă.

Piața auto din Germania pare să sfideze epidemia de coronavirus, dat fiind faptul că scăderea pe care a anunțat-o în luna martie este de “numai” 37,7%, în condițiile în care celelalte mari piețe, Franța, Italia și Spania, au pierdut între 70 și 90% din vânzările de anul trecut. Dacia se numără printre mărcile cu cele mai mari scăderi, acumulând și declinul din primele două luni ale anului.

Influența coronavirusului asupra industriei europene de automobile este calculată să genereze o scădere a vânzărilor de până la 20%, susțin analiștii, care vorbesc despre un declin al cererii fără precedent.

Volkswagen a găsit o soluție potrivită pentru aceste vremuri ca să compenseze anularea salonului auto din Geneva. Marca germană nu s-a mulțumit cu prezentarea noutăților pe internet, ci a creat propriul salon auto virtual.

Uzina SEAT din Martorell a început să producă ventilatoare medicale, după doar o săptămână de proiectare. Motorul este cel folosit în mod normal la ștergătoarele de parbriz.

Angajații Ford Craiova vor rămâne în șomaj tehnic până cel puțin pe 4 mai, interval în care vor încasa doar 78% din salariu, fabrica din Craiova urmând să fie închisă pe o perioadă prelungită.

Dongfeng Motor s-a răzgândit în privința vânzării acțiunilor PSA Group, din cauza declinului prețului acestora, pe fondul crizei de coronavirus. Procesul de fuziune dintre PSA și FCA ar putea fi întârziat din acest motiv.

Angela Merkel i-a convocat pe șefii celor trei mari companii auto din Germania, VW, BMW și Daimler, pentru a discuta despre modul în care poate fi repornită activitatea fabricilor, potrivit publicației germane Handelsblatt.

Renault România a anunțat că prelungește perioada de pauză în uzina de la Mioveni. Mai multe companii din Europa au anunțat prelungirea opririi activității, dar există și companii care vor începe săptămâna viitoare lucrul.

Volkswagen Group pierde circa 2 miliarde de euro pe săptămână în perioada de oprire a uzinelor din cauza coronavirusului și o prelungire a situației ar obliga compania să concedieze personal.