Autori

Aumovio, fosta divizie Automotive a Continental, devenită companie independentă în 2025, a anunțat primele rezultate financiare, care arată o scădere a vânzărilor consolidate cu 5 procente.

BMW a dezvăluit în fața a circa 500 de jurnaliști veniți din toată lumea, inclusiv din SUA și China, al doilea model din familia Neue Klasse, o nouă generație de automobile electrice, din categoria Software Defined Vehicles, conectate și asistate.

Audi a anunțat oficial un nou model în gama sa de mașini electrice, acesta urmând să devină cel mai accesibil. Numele ales este unul cu semnificații istorice pentru marca din Ingolstadt și readucerea lui la viață reprezintă o deciziei curajoasă.

BMW va dezvălui astăzi, la ora 12.00, ora României, cel de-al doilea model al său din familia Neue Klasse, o tehnologie avansată care face din mașinile producătorului german cele mai performante automobile electrice din punct de vedere al software-ului, bateriei și tehnologiilor. Câteva fotografii au fost însă distribuite pe internet din greșeală, cu câteva ore înainte de premiera mondială.

Schimbarea de denumiri în gama mărcii premium DS, parte a grupului Stellantis, continuă cu noul Nr.7, care va înlocui vechiul DS7.

Nissan a anunțat schimbări importante în managementul companiei, care intră în vigoare la 1 aprilie. Producătorul japonez se află în proces de restructurare a activității de câțiva ani, iar în 2025 a anunțat noi pierderi.

Veniturile anuale ale celor mai cunoscuți CEO ai companiilor auto din industria auto germană au scăzut în 2025, ca urmare a rezultatelor în declin înregistrate de companiile pe care le conduc.

Primele automobile VW ID.Cross, camuflate, au fost conduse pe străzile Amsterdamului, într-o acțiune de promovare derulată de constructorul german. Mașina va fi dezvăluită complet și va fi lansată pe piață în cursul acestui an.

SUV-ul Renault Symbioz, dezvoltat ca o extensie a modelului B-SUV Captur, își lărgește gama de motoare cu propulsorul de 1.2 litri și 120 CP cu GPL, similar cu cel oferit de Dacia pe modelele sale. Cu acest motor, Symbioz devine și mai accesibil clienților din România, afectând, teoretic, baza de clienți Dacia Duster.

Grupul Renault mizează în continuare „și după 2030” pe motoarele hibride clasice, dar mașinile de mici dimensiuni, Dacia Sandero sau Renault Clio, vor beneficia de motoare hibrid mult mai slabe, pentru a-și reduce emisiile și pentru a răspunde cererii clienților. „Vorbim despre hibride, nu despre sisteme pe 48 de volți”.