Autori

Cel mai mare constructor de automobile din lume, Toyota Motor, a decis să construiască o nouă uzină, pe una dintre cele mai promițătoare piețe din lume.

Anunțat pe final de săptămână, ca o surpriză a Ministerului Mediului, Programul Rabla din România se rescrie în acest an după modelul „Fabrica în Europa”, planul lansat de Comisia Europeană. Ministrul de resort, Diana Buzoianu, a anunțat care sunt etapele de lansare.

Europenii și-au mărit interesul față de automobilele electrice, odată cu creșterea abruptă a prețurilor la combustibili, dar deocamdată efectul acestui interes majorat nu se vede foarte mult în comenzile către dealeri. Nici companiile de închirieri nu sunt mulțumite de cererea de electrice. În România este vizibilă creșterea importurilor SH.

Dacia Sandero pare că a depășit cele două momente dificile pe care le-a traversat la început de an, pe piața din Europa: facelift-ul care a adus și motorizări complet noi precum și problemele logistice.

Propulsia cu metanol este considerată de celebrul Li Shufu, fondator și președinte al grupului Geely, dar și cel mai mare acționar individual al Mercedes-Benz, ca alternativa viitorului la baterii.

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a anunțat că a primit acordul Ministerului de Finanțe pentru mai multe programe de mediu care vor fi incluse în bugetul AFM pentru 2026. Printre acestea se numără și cel pentru Rabla. Noutatea este limitarea la mașini produse în Europa.

Grupul Stellantis și compania chineză Leapmotor vor produce în fabrica din Zaragoza, Spania, un SUV compact sub sigla Opel. Scopul principal este creșterea gradului de utilizare a uzinei spaniole.

Divizia Car IT de la Porsche AG, care formează una dintre cele opt structuri separate de funcționare a companiei auto, va fi desființată începând cu 1 iulie, în cadrul procesului de restructurare început de noul CEO al companiei. Producătorul a anunțat și închiderea subsidiarelor Cellforce și eBike Performance.

Gigantul auto japonez Toyota, cea mai mare companie auto din lume, a vândut mai multe vehicule în anul fiscal încheiat pe 31 martie și și-a majorat proporțional cifra de afaceri, însă costurile, investițiile, efectele valutare și presiunea pe profitabilitate au tăiat din rezultatul operațional și cel net, generând pentru prima dată după decenii o pierdere operațională în cea mai importantă piață a grupului.

Uzina Ford Otosan din Craiova a produs în luna aprilie cu peste 26% mai puține vehicule raportat la cifrele din anul precedent, pe fondul unei piețe instabile la nivel European. În Marea Britanie, principala piață a Ford Craiova, modelul Puma a fost depășit de mașinile chinezești.