Autori

Tesla și BMW s-ar putea număra, în viitorul mai mult sau mai puțin apropiat, printre companiile auto care vând mașini electrice echipate cu baterii solid-state. Eve Energy, unul dintre partenerii de încredere ai celor două companii în sectorul de baterii, a prezentat propria soluție de celule cu electrolit solid.

Volvo Cars a înregistrat un volum de livrări în scădere față de anul precedent, fiind al doilea an în care raportează declin în primul trimestru al anului. Singura speranță rămân mașinile electrice, care au reînceput să crească.

Jean Dominique Senard, cel care a preluat conducerea companiei franceze care deține și marca Dacia, va pleca din funcție la finalul acestui mandat și nu-și va mai depune încă o candidatură, potrivit informațiilor apărute în presa franceză. Cel mai probabil, acționarii au demarat deja căutările pentru un nou președinte.

Marca premium a grupului Geely, Zeekr, nu are istoria, prestigiul sau experiența mărcilor europene germane, BMW, Audi și Mercedes, care construiesc mașinii de aproximativ 100 de ani. Încearcă însă să rupă o tradiție în piața auto din Europa, cu modele care, cel puțin la suprafață, oferă aceeași calitate a mașinilor, dar la prețuri mult mai mici.

Restructurarea proiectelor de dezvoltare pe segmentul electric de către unii dintre constructorii auto, în special pe piața din SUA, a costat industria auto, până acum, 70 de miliarde de dolari.

În ultimul an, România are o accelerare îngrijorătoare a învechirii parcului auto, potrivit datelor Profit.ro, care arată că la 1 ianuarie circulau în plus, față de decembrie 2024, un total de 400.000 de mașini cu o vechime de peste 20 de ani.

Parteneriatul dintre Uber și compania de tehnologie Pony.ai, care produce sisteme avansate de asistență specifice mașinilor fără șofer, va aduce primele servicii de tip robotaxi în Uniunea Europeană, într-o țară la care puțină lume se aștepta și care a reușit să atragă o investiție importantă în fața piețelor majore.

Tesla Model Y și Ford Puma Gen-E rămân preferatele publicului în România pe segmentul electric în acest început de an, dar apar schimbări în rândul mărcilor, cuvântul de ordine fiind indiscutabil „prețul”. Cea mai importantă este la nivel de mărci, unde presiunile făcute de BYD pe piața locală, inclusiv cu campanii de discount agresiv, au generat vânzări în creștere pentru brandul chinez în luna martie, care l-au împins pe primul loc în vânzări în segmentul electric.

Michael Schmidt, omul de afaceri care deține Automobile Bavaria și MHS Holding, a numit noi manageri în companiile sale, atât la nivel european, cât și pentru piața din România.

Înmatriculările de autovehicule din România au reînceput să crească, confirmând astfel estimările Profit.ro bazate pe declarațiile unora dintre jucătorii din piață. După două luni de declin, cauzate de dezechilibrele legislative, atât vehiculele comerciale, cât și autoturismele au avut creșteri în martie.