Autori

„Va rezista bateria?”. Aceasta a fost întrebarea pe care și-au pus-o inginerii de la ADAC când au comandat una dintre primele mașini VW ID.3, după lansarea acestui model pe piață. La finalul testului, care a durat patru ani, concluzia a fost una fără echivoc.

Nissan Motor a confirmat informațiile anterioare și a anunțat că, în cadrul restructurării producției sale globale, intenționează să transfere complet producția din uzina Oppama, în altă fabrică de pe teritoriul Japoniei.

Așa cum era de așteptat, schimbarea opțiunilor clienților din Europa pentru noi categorii de mașini, de motorizări și de caroserii, a împins producătorii auto să ia decizii rapide și clare în acest sens. Ford este una dintre companiile care pare că au înțeles mesajul pieței și de aceea se adaptează cu noi modele pentru Europa.

Ultimul bilanț semnat de Luca de Meo în fruntea Renault Group aduce noi rezultate bune pentru compania pe care a condus-o timp de cinci ani. Cifra de afaceri a Renault a crescut cu 2,5%.

Renault Group a anunțat cine va conduce compania până la finalizarea procesului de căutare și desemnare a unui nou CEO. Începând cu 15 iulie, Luca de Meo și-a încetat contractul cu grupul francez.

Dodge Hornet, un SUV compact care poartă sub sigla sa platforma și componentele Alfa Romeo Tonale, nu va mai fi produs și livrat către SUA, până la limpezirea situației tarifelor vamale. Mașina ar genera prețuri prea ridicate pentru a mai fi competitivă în SUA, unde este vândută exclusiv.

Cei mai mari producători de componente auto au înregistrat o scădere a veniturilor în 2024, principala cauză fiind scăderea cererii din industria auto, acolo unde tranziția la producția electrică are o evoluție mai lentă decât estimările inițiale. Chiar dacă liderul sectorului de componente din industria auto este din Europa, Japonia domină în continuare, având cel mai mare număr de companii, relevă datele analizate de Profit.ro.

Volvo Cars a anunțat că va fi nevoită să suporte o cheltuială unică, non-cash, de 11,4 miliarde de coroane suedeze, echivalentul a 1,2 miliarde de dolari, în al doilea trimestru al acestui an, motivul fiind impactul pe care introducerea tarifelor vamale din SUA îl au asupra a două modele electrice, dar un motiv real este și întârzierea de un an a lui EX90.

Vânzările de automobile complet electrice au scăzut în luna mai pentru a doua lună consecutivă, după mai mult de un an de creștere, dar numai o parte dintre mărci au contribuit la acest declin, volumul cel mai mare aparținând Tesla.

Planurile Mercedes-Benz de trecere la propulsia electrică includ și eliminarea modelelor compacte non-SUV, care nu vor mai fi regăsite în gama mărcii la momentul la care aceasta va deveni exclusiv electrică. Strategia a fost stabilită, însă, în perioada în care nu era atât de evident că mașinile electrice vor avea un start mai lent decât cel prognozat. Pentru a corecta această situație, Mercedes a decis să producă încă trei ani modelul A Class.