Autori

Compania chineză Chery este cel mai mare exportator auto al Chinei și una dintre cele mai ambițioase companii din această țară privind expansiunea în Europa. Achiziția fostei fabrici Nissan din Spania a fost punctul de cotitură al acestei expansiuni, iar acum planurile încep să devină tot mai concrete.

Situația piețelor auto din Europa continuă să influențeze producția de automobile din România. Uzina Ford din Craiova a fabricat în ianuarie un volum redus de vehicule, identic cu cel din decembrie și unul dintre cele mai scăzute din ultimii doi ani.

Koji Sato a obținut în 2025 cele mai bune performanțe de vânzări ale Toyota Motor, din toată istoria companiei. În același timp, a fost responsabil cu scăderi importante ale profitului, ca urmare a unor cheltuieli majorate. Cu toate acestea, el a acceptat să predea funcția de CEO al companiei și președinte al Consiliului de Administrație, după numai trei ani, actualului director financiar, Kenta Kon, care era și director operațional. În același timp, Sato va rămâne adjunctul lui Kon, ca vicepreședinte al consiliului executiv.

Rezultatele financiare ale Ford Otosan SA, analizate de Profit.ro, arată o poziție solidă a uzinei din România în afacerea companiei turcești, în care Ford Motor deține 40%, similar cu grupul Koc Holding. Cifrele referitoare la situația financiară a uzinei craiovene s-au îmbunătățit odată cu finalizarea investițiilor, chiar dacă producția a scăzut ușor.

Marca de lux Ferrari încearcă să crească interesul publicului pentru viitoarea sa mașină electrică și publică primele imagini cu interiorul acestui model. Pozele dezvăluie un habitaclu cu accente high-tech puternice.

Dispariția interesului pentru automobilele electrice și incertitudinile privind continuarea unui program de tip Rabla au determinat brandul Renault să renunțe la importul celui mai nou și mai accesibil model complet electric.

Sunt doar două săptămâni de când Gerald Peters, Project Manager al sistemului de propulsie hibrid 4x4 de la Dacia, a fost la Mioveni pentru a superviza intrarea în producție a noilor modele Duster și Bigster echipate cu această tehnologie inovatoare.

Dacă Europa a încercat să limiteze accesul producătorilor auto chinezi cu ajutorul tarifelor vamale, în America situația este mult mai agresivă. Asociația Națională a Dealerilor Auto a anunțat că interzice participarea chinezilor la saloanele auto.

Compania ACC, creată ca o asociere între Stellantis și Total Energies, căreia i s-a alăturat ulterior și Merceeds-Benz, a abandonat planurile de construire de noi fabrici de baterii, în Italia și Germania, ca efect al „resetării” decise de noul CEO al Stellantis.

Compania chineză Chery, care este în prezent cel mai mare exportator de automobile al Chinei, a lansat marca Lepas, a patra pe care o aduce în Europa, după Omoda, Jaecoo și Chery.