Autori

Liderul global al industriei auto, Toyota, care și-a consolidat poziția în 2025 cu un volum record de vânzări, a început anul 2026 cu o nouă creștere și un nou record pentru luna ianuarie, care anunță deja ambiții majore pentru producătorul japonez.

Prezentată în premieră în toamna anului trecut, lansată pe aproape toate piețele europene începând din primele luni ale acestui an, noua Dacia Spring cu motoare mari, de 70 și 100 CP, a ajuns în România doar la început de primăvară, pentru a-și respecta numele.

Renault a dezvăluit numele viitorului său concept-car, despre care spune că este „precursorul unui model de serie”.

Volvo Cars lansează cea mai amplă actualizare software din istorie, adresată vehiculelor sale. Principala schimbare va fi la interfața de utilizator, care va fi complet nouă.

După ani în care a fost brandul numărul 3 pe piața din Franța, după Renault și Peugeot, Dacia are un început de an foarte slab în această țară, acumulând o scădere de două cifre în primele două luni ale anului.

S-a scris foarte mult despre cel de-al șaptelea model Dacia care va intra în gama producătorului auto român în acest an, dar lipsesc deocamdată imaginile oficiale. Singurele fotografii au venit de pe șoselele unde au fost surprinse mașinile camuflate. Profit.ro prezintă acum primele imagini, realizate pe computer, care preiau toate detaliile din informațiile și fotografiile neoficiale de până acum.

Volkwagen a prezentat primele imagini și informații cu primul său Range Extender din istoria companiei în versiune de serie. Tehnologia este considerată noua tendință a industriei auto, pentru că face legătura între propulsia electrică și cea cu combustie, mult mai bine decât un PHEV, având garantată tracțiunea complet electrică în 100% din parcursul mașinii.

Francois Provost, care a preluat poziția de CEO al Renault Group în vara anului trecut, după plecarea lui Luca de Meo, este pregătit să anunțe noul plan, care înlocuiește celebrul Renaulution, cu implicații directe asupra mărcii Dacia.

Toate companiile chineze de automobile care doresc să vândă mașini în Europa pe termen lung au căzut de acord: vor produce în fabrici locale, pentru a scăpa de tarife vamale. Depinde de fiecare țară cât de solide sunt argumentele financiare pentru a le atrage. Marca MG, deținută de SAIC, se află pe ultima sută de metri în căutările sale.

Marca VW a reușit o performanță importantă pe segmentul de automobile electrice, depășind un prag greu de imaginat în urmă cu un deceniu. Raportat, însă, la țintele propuse de conducerea companiei, cifrele abia ajung la jumătate.